Kamilė Lukauskytė
Lietuvos gyventojams – gera žinia. Nuo spalio 9 dienos kelionės vietinio susisiekimo traukiniais atpigo net 50 procentų, o nuo lapkričio panašią nuolaidą planuojama pritaikyti ir tarpmiestiniams autobusams. Tačiau šios lengvatos turės savo kainą: valstybės biudžetui jos gali atsieiti apie 6 milijonus eurų. Susisiekimo viceministrė Dovilė Sujetaitė paaiškino, kiek lėšų prireiks ir kas laukia keleivių.
Traukinių bilietai jau kainuoja perpus mažiau
Nuo penktadienio, spalio 9-osios, įsigaliojo 50 procentų nuolaida vietinio susisiekimo traukinių bilietams.
Ši lengvata galios iki 2026 metų pabaigos. Jos tikslas – sumažinti gyventojų kelionių išlaidas smarkiai išaugus degalų kainoms.
Pasak susisiekimo viceministrės D. Sujetaitės, vien šiai priemonei įgyvendinti prireiks maždaug 2,8 mln. eurų valstybės lėšų.
Panaši nuolaida jau buvo taikyta pavasarį. Tuomet ji valstybei kainavo apie 1,9 mln. eurų.
Valdžios atstovai tikisi, kad pigesni bilietai paskatins daugiau gyventojų rinktis viešąjį transportą, o dalis vairuotojų bent retkarčiais automobilį iškeis į traukinį.
Autobusų keleiviams teks šiek tiek palaukti
Tarpmiestinių autobusų bilietus taip pat planuojama atpiginti perpus, tačiau šis sprendimas dar nėra galutinis.
Numatoma, kad 50 procentų nuolaida galėtų pradėti galioti nuo lapkričio 1 dienos ir tęstis iki gruodžio pabaigos.
Vis dėlto tam būtinas Seimo pritarimas.
Skirtingai nei geležinkelių sektoriuje, tarpmiestinių autobusų rinkoje veikia 29 vežėjai. Todėl pirmiausia reikia nustatyti tvarką, kaip jiems būtų kompensuojamos dėl pigesnių bilietų negautos pajamos.
Susisiekimo ministerija jau parengė reikalingus įstatymų pakeitimus.
Valstybei prireiks milijonu
Jeigu planuojama autobusų bilietų nuolaida bus patvirtinta, jai iki metų pabaigos reikės dar maždaug 3 mln. eurų.
Taigi bendra traukinių ir autobusų lengvatų kaina valstybei siektų apie 6 mln. eurų.
Skaičiuodama išlaidas, ministerija įvertino ne tik dabartinį keleivių skaičių, bet ir galimą jo augimą.
Prognozuojama, kad dėl mažesnių kainų viešuoju transportu galėtų keliauti maždaug penktadaliu daugiau žmonių.
Tai reiškia, kad dalis valstybės išlaidų būtų susijusi ne vien su pigesnėmis esamų keleivių kelionėmis, bet ir su papildomu susidomėjimu viešuoju transportu.
Vežėjams neleis dirbtinai kelti kainų
Siekiant išvengti piktnaudžiavimo, autobusų vežėjams numatyti papildomi apribojimai.
Viceministrės teigimu, planuojama įtvirtinti saugiklius, kurie neleistų prieš pritaikant nuolaidą padidinti bilietų kainų.
Atskaitos tašku būtų laikomos 2026 metų rugsėjo 1 dieną galiojusios kainos.
Taip siekiama užtikrinti, kad valstybės finansuojama lengvata iš tiesų sumažintų keleivių išlaidas, o ne taptų galimybe padidinti vežėjų pajamas.
Pigesnės kelionės gali tęstis ir kitąmet
D. Sujetaitė neatmetė galimybės autobusų bilietų nuolaidas pratęsti ir 2027 metų pradžioje.
Jeigu degalų kainos išliktų aukštos, lengvata galėtų būti taikoma nuo sausio iki kovo pabaigos. Tačiau ir tokiam pratęsimui reikėtų Seimo pritarimo.
Tuo metu „Lietuvos geležinkeliai“ ruošiasi didesniems keleivių srautams. Prireikus savaitgaliais ar švenčių laikotarpiais planuojama didinti traukinių sąstatus.
Ką svarbu žinoti keleiviams?
Nuo spalio 9 dienos traukinių keleiviai jau gali naudotis perpus mažesnėmis vietinio susisiekimo bilietų kainomis.
Tuo tarpu autobusų bilietų nuolaida dar tik planuojama – jos įsigaliojimas priklausys nuo Seimo sprendimo.
Valdžia tikisi, kad ši priemonė padės gyventojams sutaupyti ir paskatins dažniau naudotis viešuoju transportu.
Tačiau galutinė lengvatų kaina valstybei priklausys nuo to, kiek žmonių pasinaudos pigesnėmis kelionėmis.
