Kamilė Lukauskytė
Rusijos smūgiai Ukrainos geležinkeliams įgauna naują mastą. Traukiniai, lokomotyvai ir geležinkelio stotys vis dažniau tampa dronų taikiniais, o naujausi išpuoliai rodo, kad pavojus jau neapsiriboja vien fronto zona. Ukrainos pareigūnai įspėja apie galimą bandymą ne tik trikdyti karinę logistiką, bet ir paralyžiuoti vieną svarbiausių šalies transporto sistemų.
Dar daugiau nerimo kelia tai, kad Rusijos dronai vis dažniau atakuoja judančius keleivinius traukinius.
Naujausia ataka – žuvo žmogus
Rugsėjo 18-osios rytą Rusijos dronas smogė keleiviniam traukiniui Charkivo srityje. Ukrainos pareigūnų duomenimis, per išpuolį žuvo žmogus, dar aštuoni buvo sužeisti. Buvo apgadinti traukinio vagonai, kilo gaisras.
Tai nėra pavienis incidentas. Vos prieš kelias dienas Rusijos dronai smogė keleiviniam traukiniui Mykolajivo srityje. Tąkart visi 168 keleiviai ir įgulos nariai buvo evakuoti, tačiau traukinys buvo atakuotas kelis kartus. Tą pačią dieną buvo smogta ir lokomotyvui netoli Kovelio, prie Lenkijos sienos.
Dar vienas rezonansą sukėlęs incidentas įvyko rugsėjo 13-ąją prie Yahodyno, netoli Lenkijos sienos. Rusijos dronas pataikė į traukinio lokomotyvą netrukus po to, kai iš tos pačios vietos buvo išvykęs diplomatinis traukinys, kuriuo keliavo Europos politikai ir saugumo pareigūnai. Ukrainos geležinkeliai neatmetė, kad galėjo būti taikomasi būtent į jį, tačiau šios versijos nepriklausomai patvirtinti nepavyko.
Smūgių mastas – daugiau kaip 500 lokomotyvų
Ukrainos geležinkeliai karo metu tapo viena svarbiausių šalies gyvybinių arterijų. Kadangi Ukrainos oro erdvė civiliams skrydžiams tebėra uždaryta, traukiniai atlieka milžinišką vaidmenį gabenant žmones, krovinius, humanitarinę pagalbą ir karinę logistiką.
Remiantis „Politico“ skelbiamais duomenimis, nuo plataus masto Rusijos invazijos pradžios buvo sugadinta arba sunaikinta daugiau kaip 500 Ukrainos lokomotyvų. Daugiau kaip 60 proc. šių nuostolių patirta vos per pastaruosius aštuonis mėnesius. Šiuo metu Ukrainos geležinkeliai esą kas mėnesį praranda maždaug 37–40 lokomotyvų.
Tai reiškia, kad kalbama ne apie atsitiktinius smūgius pavieniams objektams. Atakų intensyvumas rodo sistemingą spaudimą geležinkelių infrastruktūrai.
Rusija įvardija karinį tikslą
Rusijos Gynybos ministerija yra pripažinusi smūgius geležinkeliams ir teigia, kad taip siekiama naikinti logistiką, kuri esą naudojama užsienio ginklams gabenti į Ukrainą. Kitaip tariant, Maskva šias atakas pristato kaip karinės infrastruktūros naikinimą.
Tačiau Ukrainos geležinkelių vadovybė mato gerokai platesnį tikslą.
„Ukrzaliznycios“ valdybos pirmininkas Oleksandras Pertsovskis teigia, kad smūgiais siekiama izoliuoti prie fronto esančias bendruomenes, skleisti baimę ir trikdyti ekonomiką. Jo vertinimu, keleivinių traukinių puolimas gali būti būdas tiesiogiai paveikti civilių kasdienybę.
Kodėl dronus tapo sunkiau sustabdyti?
Vienas svarbiausių pokyčių – Rusija vis dažniau naudoja dronus, galinčius tiksliau veikti prieš judančius taikinius.
Pertsovskis teigia, kad Rusija įsigijo specialias ryšio antenas ir naudoja tinklines sistemas, leidžiančias dronams palaikyti ryšį tarpusavyje arba jungtis prie antžeminių retransliatorių. Tokia technologija gali padėti operatoriams išlaikyti kontrolę net tuomet, kai Ukrainos elektroninės kovos priemonės bando sutrikdyti drono signalą.
Tai ypač svarbu atakuojant traukinius: stacionarų objektą galima identifikuoti iš anksto, o judantį traukinį reikia sekti ir smogti tinkamu momentu.
Pavojus jaučiamas ir arčiau NATO sienų
Ypatingą nerimą sukėlė pastarųjų dienų atakos Vakarų Ukrainoje. Smūgis prie Yahodyno įvyko vos už kelių kilometrų nuo Lenkijos sienos, o netoliese buvo atakuota ir degalinė.
Šis incidentas svarbus ne tik Ukrainai. Jis parodė, kad Rusijos atakos prieš transporto infrastruktūrą gali priartėti prie NATO teritorijos ir sukelti tiesioginį pavojų žmonėms, keliaujantiems tarp Ukrainos ir Europos.
Tačiau kol kas nėra viešai patvirtinta, kad Rusija sąmoningai siekė smogti NATO teritorijai. Dauguma aptariamų incidentų įvyko Ukrainos teritorijoje.
Geležinkeliai kol kas nesustos
Nepaisant didėjančių nuostolių, Ukrainos geležinkeliai teigia neketinantys sustabdyti veiklos. Sistema pritaikoma prie atakų, keičiami maršrutai, vykdomos evakuacijos, o sugadintus lokomotyvus bandoma remontuoti.
Vis dėlto problema tampa vis sudėtingesnė. Naujas lokomotyvas gali kainuoti apie 5 mln. eurų, o Ukrainos geležinkelių infrastruktūra naudoja 1520 mm vėžę, todėl ne visą europietišką geležinkelių techniką galima paprastai perkelti į Ukrainą.
Taigi Rusijos smūgiai traukiniams turi kelias galimas pasekmes: nuo karinės logistikos trikdymo iki civilių gąsdinimo ir ekonominio spaudimo. Naujausi išpuoliai rodo, kad geležinkeliai Ukrainoje tampa vis svarbesniu karo taikiniu – ir kartu vis pavojingesne vieta keleiviams.
