Kamilė Lukauskytė
Dyzelino kainos Lietuvoje pasiekė ribą, apie kurią valdžia anksčiau kalbėjo kaip apie galimą signalą imtis priemonių. Penktadienį vidutinė litro kaina jau siekė 2,24 euro, o kai kuriose degalinėse už litrą prašoma beveik 2,35 euro. Tuo metu naftos kaina išlieka aukšta, o ekonomistai neatmeta dar didesnio dyzelino brangimo.
2,20 euro riba jau praeityje
Lietuvos energetikos agentūros duomenimis, rugsėjo 18-osios rytą vidutinė dyzelino kaina šalies degalinėse siekė 2,241 euro už litrą. Per vieną dieną ji padidėjo 0,48 proc.
Skirtingose degalinėse kainos svyravo nuo 2,13 iki 2,349 euro už litrą. Taigi kai kuriems vairuotojams 2,20 euro riba jau seniai nėra teorinis skaičius.
Dar rugsėjo pradžioje vidutinė dyzelino kaina buvo apie 2,09–2,11 euro, tad per kelias savaites augimas tapo labai pastebimas.
Valdžia anksčiau žadėjo svarstyti akcizo mažinimą
Šis kainų lygis svarbus ne tik vairuotojams, bet ir Vyriausybei.
Premjeras Mindaugas Sinkevičius rugpjūtį buvo nurodęs, kad viena iš galimų priemonių, jeigu dyzelino kaina viršytų 2,20 euro už litrą, galėtų būti akcizo mažinimas.
LEA taip pat buvo nurodžiusi papildomą sąlygą – jeigu vidutinė kaina pasiektų arba viršytų 2,20 euro ir tokiame lygyje išsilaikytų bent penkias darbo dienas iš eilės, atsirastų pagrindas svarstyti laikiną akcizo mažinimą.
Penktadienį ši sąlyga dar nebuvo visiškai įvykdyta, nes 2,20 euro riba viršijama nuo antradienio. Tačiau kainų kryptis jau privertė Finansų ministeriją ruoštis galimiems sprendimams.
Kiek dar gali brangti?
Čia vairuotojams atsiranda nemaloniausia dalis.
Ekonomistas Aleksandras Izgorodinas dar rugsėjo 17 dieną teigė, kad 2,50 euro už litrą dyzelino artimiausiu metu yra realus scenarijus. Tai nėra oficiali prognozė ar garantuotas kainos lygis, o ekonomisto vertinimas, paremtas tuo metu rinkoje buvusia situacija.
Kainoms didelę įtaką daro naftos rinkos. Rugsėjo 17 dieną „Brent“ naftos kaina siekė 104,82 JAV dolerio už barelį. Nors per parą ji šiek tiek sumažėjo, bendras lygis išlieka aukštas.
Be to, dyzelino kainą lemia ne vien žaliavinės naftos kaina. Svarbios ir didmeninės degalų kainos Europoje, logistika, perdirbimo maržos, mokesčiai bei sezoniniai rinkos pokyčiai.
Kodėl dyzelinas brangsta taip greitai?
LEA pabrėžia, kad mažmeninėms kainoms įtaką daro pabrangusi nafta ir padidėjusios didmeninės degalų kainos.
Rugsėjo 17 dieną Lietuvos didmeninė dyzelino kaina buvo 2,183 euro už litrą, nors per parą ji sumažėjo 1,19 proc. Tai rodo, kad mažmeninės kainos nebūtinai kiekvieną dieną juda tik viena kryptimi – jos gali trumpam kristi, tačiau bendrą tendenciją lemia platesnė rinkos situacija.
Dar viena svarbi aplinkybė – sezonas. Atėjus rudeniui Europoje tradiciškai didėja dyzelino paklausa, todėl rinkos svyravimai vairuotojams tampa ypač aktualūs.
Ką gali pajusti vairuotojai?
Jeigu dyzelinas iš tiesų pasiektų 2,50 euro už litrą, skirtumas nuo dabartinės vidutinės kainos būtų apie 26 centus už litrą.
Pavyzdžiui, į 50 litrų talpos baką pilant degalus, tai reikštų maždaug 13 eurų didesnę sąskaitą nei šiandienos vidutinėmis kainomis.
Dar didesnį poveikį kainų augimas turėtų verslui, kuris priklauso nuo dyzelinu varomo transporto. Brangesnis kuras gali atsispindėti krovinių, logistikos, žemės ūkio ir kitų paslaugų savikainoje.
Sprendimas priklausys ne tik nuo vienos dienos kainos
Kol kas nėra pagrindo teigti, kad akcizas jau mažinamas ar kad dyzelinui bus nustatyta konkreti kompensacija.
Tačiau 2,20 euro riba, kuri anksčiau buvo minima kaip galimas signalas imtis priemonių, jau peržengta. Finansų ministerija TV3 patvirtino, kad planas, kaip reaguoti į degalų kainų augimą, jau yra parengtas.
Tuo metu vairuotojams lieka stebėti ne tik degalinių švieslentes, bet ir naftos rinką. Jei naftos kainos išliks aukštos, spaudimas dyzelino kainoms gali nesibaigti ties dabartiniais 2,24 euro.
Kol kas aišku viena: 2 eurų už litrą laikai jau seniai liko už nugaros, o nauja psichologinė riba vairuotojams gali būti dar aukštesnė.
