Kamilė Lukauskytė
Vilniaus viešajame transporte verda diskusija, kuri iš pirmo žvilgsnio atrodo visiškai paprasta: kam autobusuose reikalingi „Stop“ mygtukai, jeigu transportas vis tiek sustoja kiekvienoje stotelėje? Dalis vilniečių įsitikinę, kad sostinė galėtų sutaupyti laiko ir degalų, jei autobusai stotelėse sustotų tik tada, kai to iš tikrųjų reikia. Tačiau JUDU pateikia ir kitą šios istorijos pusę.
„Kam tada tie mygtukai?“
Diskusija įsiplieskė socialiniuose tinkluose, kai vienas vilnietis viešai paklausė, kodėl autobusai turi sustoti visose maršruto stotelėse, net jeigu jose nėra nei laukiančių keleivių, nei norinčių išlipti.
Jo teigimu, „Stop“ mygtukų naudojimas galėtų pakeisti šią tvarką. Jei niekas neketina lipti ir stotelėje nėra laukiančių keleivių, autobusas galėtų tiesiog pravažiuoti.
Tokios sistemos šalininkai tikina, kad taip būtų galima sutrumpinti kelionės laiką, o kai kuriais atvejais – ir sumažinti degalų sąnaudas.
„Pinigų švaistymas vėjais“
Diskusijoje netrūko ir gerokai aštresnių pasisakymų.
Vienas komentatorius tokį dabartinį principą pavadino „pinigų švaistymu vėjais“, kitas pasakojo, kad Švedijoje panaši sistema veikia jau seniai: keleivis paspaudžia mygtuką, jei nori išlipti, o vairuotojas sustoja tik tada, kai tam yra poreikis.
Tokios nuomonės šalininkai mano, kad ypač daug laiko būtų galima sutaupyti mažesnio užimtumo stotelėse, kuriose autobusas kartais sustoja visiškai tuščias.
Tačiau ne visi vilniečiai sutinka.
Keleiviai baiminasi chaoso
Kita diskusijos pusė atkreipia dėmesį į tai, kad sustojimas pagal poreikį gali apsunkinti viešojo transporto naudojimą.
Pavyzdžiui, žmogus, kuris nepažįsta maršruto, gali nežinoti, kada tiksliai reikia spausti mygtuką. Kiti keleiviai kelia klausimą, kaip tokia sistema paveiktų tvarkaraščius ir autobusų punktualumą.
Jeigu transportas nebesustotų kiekvienoje stotelėje, galėtų keistis ir kelionės laiko prognozės. Be to, keleiviui tektų būti atidesniam – neužtenka tiesiog laukti autobuso stotelėje.
Būtent dėl šių priežasčių dalis gyventojų mano, kad dabartinė sistema suteikia daugiau aiškumo.
JUDU: dabar autobusas sustoja visada
Sostinės viešojo transporto organizatorė JUDU patvirtino, kad šiuo metu Vilniuje galioja principas sustoti kiekvienoje maršruto stotelėje.
JUDU Viešojo transporto organizavimo skyriaus vadovė Indrė Žvirblienė aiškino, kad toks sprendimas pirmiausia suteikia keleiviams užtikrintumo.
Žmogus gali ateiti į stotelę paskutinę minutę ir vis tiek žinoti, kad autobusas joje sustos. Jam nereikia signalizuoti vairuotojui ar spėlioti, ar transportas stotelę pravažiuos.
Tai ypač aktualu žmonėms, kurie ne visada gali greitai sureaguoti arba nėra gerai susipažinę su konkrečiu maršrutu.
Tačiau „Stop“ mygtukai gali įgyti kitą prasmę
Įdomiausia JUDU atsakymo dalis – dabartinė tvarka nėra pristatoma kaip amžina.
Žvirblienė teigė, kad atnaujinant viešojo transporto parką ir keleivių informavimo sistemas atsiranda daugiau techninių galimybių keisti sustojimo principus.
Todėl sustojimas pagal poreikį ateityje galėtų būti vertinamas.
Tačiau prieš tai reikėtų įvertinti ne tik kelionės trukmę. JUDU pabrėžia, kad būtų svarbu išanalizuoti poveikį tvarkaraščiams, punktualumui ir bendrai keleivių patirčiai.
Paprastas mygtukas – ne toks jau paprastas sprendimas
Iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad problema galėtų būti išspręsta itin paprastai: niekas nelaukia, niekas nelipa – autobusas važiuoja toliau.
Tačiau pakeitus tokią sistemą tektų iš naujo įvertinti daugybę dalykų: kaip keleiviai informuojami, kaip planuojami tvarkaraščiai, kaip užtikrinamas punktualumas ir ką daryti žmonėms, kurie nespėja paspausti mygtuko.
Todėl kol kas Vilniaus autobusai ir toliau stoja kiekvienoje maršruto stotelėje.
O „Stop“ mygtukų istorija rodo, kad net toks kasdienis dalykas gali tapti rimtos diskusijos apie miesto viešojo transporto efektyvumą pradžia.
