Kamilė Lukauskytė
Lietuvoje degalų kainos išlieka aukštos, o vairuotojams ieškant atsakymo, kaip sumažinti augančias išlaidas, Vyriausybė kol kas nesiryžta mažinti degalams taikomų mokesčių.
Vietoje to svarstoma kita priemonė – pigesni viešojo transporto bilietai. Premjeras Mindaugas Sinkevičius pavedė susisiekimo ministrui įvertinti, kaip būtų galima taikyti nuolaidas autobusams ir traukiniams.
Dyzelinas – virš 2,20 euro
Naujausiais duomenimis, vidutinė dyzelino kaina Lietuvoje siekia apie 2,32 euro už litrą, o benzino kaina taip pat perkopė 2 eurų ribą.
Energetikos agentūros direktorė Agnė Bagočiutė nurodė, kad dyzelino kainos aukštos išlieka jau nuo rugpjūčio vidurio, o rugsėjo viduryje jos peržengė 2,20 euro ribą.
Anksčiau valdantieji buvo kalbėję apie galimybę mažinti degalų apmokestinimą, jeigu kainos pasiektų tam tikras ribas. Tačiau dabar šis scenarijus atidedamas.
Akcizo mažinimas kainuotų milijonus
Premjeras teigia, kad akcizo mažinimas reikšmingai paveiktų valstybės biudžetą.
Pasak M. Sinkevičiaus, 10 centų akcizo sumažinimas, kartu įvertinus PVM poveikį galutinei kainai, vartotojui degalus galėtų atpiginti maždaug 12 centų. Tačiau tokia priemonė valstybės biudžetui kainuotų apie 20 mln. eurų per mėnesį.
Vadinasi, jeigu toks sprendimas būtų taikomas du mėnesius, biudžeto netekimai siektų apie 40 mln. eurų, o iki metų pabaigos – apie 60 mln. eurų.
Finansų ministras Taurimas Valys taip pat teigė, kad akcizo mažinimas šiuo metu nėra aktyvuojamas.
Siūlo piginti autobusų ir traukinių bilietus
Vyriausybė svarsto kitą būdą sumažinti gyventojų kelionių išlaidas – dalį viešojo transporto bilietų kainos galėtų kompensuoti valstybė.
M. Sinkevičius teigė pavedęs susisiekimo ministrui J. Taminskui išnagrinėti, kokias nuolaidas būtų galima pritaikyti įvairiam viešajam transportui.
Svarstoma galimybė grįžti prie anksčiau taikytų traukinių bilietų nuolaidų ir ieškoti kitų sprendimų, kurie galėtų paskatinti dalį gyventojų rinktis viešąjį transportą.
Premjeras pripažino, kad vien pigesnis bilietas nebūtinai automatiškai paskatins vairuotojus atsisakyti automobilio.
Nuomonės valdžioje išsiskiria
Ne visi valdantieji sutinka, kad degalų mokesčių mažinti nereikėtų.
Demokratai ragina vertinti ne tik tiesiogines pajamas į valstybės biudžetą, bet ir brangesnių degalų poveikį visai ekonomikai. A. Butkevičius teigia, kad gyventojams sutaupius degalams skirtų pinigų, dalis jų galėtų būti panaudota kitoms prekėms, paslaugoms ar investicijoms.
Tuo metu konservatoriai siūlo keisti dabartinę degalų akcizų politiką. Gintarė Skaistė teigia, kad reikėtų atsižvelgti į situaciją kaimyninėse valstybėse ir pagal ją peržiūrėti Lietuvoje taikomą modelį.
Socialdemokratai tokį pasiūlymą kol kas vertina atsargiai, argumentuodami šių metų biudžeto galimybėmis.
Sprendimai gali paaiškėti ruošiant kitų metų biudžetą
Valdantieji neatmeta galimybės, kad degalų mokesčių politika bus keičiama kitais metais.
Konkretesni sprendimai gali paaiškėti rengiant 2027 metų valstybės biudžetą. Iki tol pagrindinis dėmesys krypsta į viešojo transporto lengvatas ir galimybes sumažinti kelionių kainą tiems gyventojams, kuriems automobilio išlaikymas dėl brangesnių degalų tampa vis didesne finansine našta.
Tuo metu degalų kainų situacija išlieka priklausoma ne tik nuo Lietuvoje taikomų mokesčių, bet ir nuo pasaulinių naftos kainų bei padėties tarptautinėse rinkose.
