Kamilė Lukauskytė
Lietuvos vairuotojai degalinėse jau dabar mato neįprastai aukštas dyzelino kainas, tačiau ekonomistai perspėja – tai dar nebūtinai pabaiga. Nepalankiai susiklosčius kelioms aplinkybėms, litro kaina trumpam galėtų priartėti net prie psichologinės 3 eurų ribos.
Toks scenarijus nėra laikomas neišvengiamu. Vis dėlto ekspertai atkreipia dėmesį, kad šiuo metu vienu metu veikia keli degalus branginantys veiksniai.
Kainos jau verčia sunerimti
Pastarosiomis savaitėmis dyzelinas Lietuvoje pastebimai pabrango. Kai kuriose degalinėse jo kaina jau perkopė 2,3 euro už litrą.
Tai reiškia gerokai didesnes išlaidas žmonėms, kurie automobiliu važinėja kasdien.
Jeigu 50 litrų degalų baką pripildytume dyzelinu, kainuojančiu 2,3 euro už litrą, tektų sumokėti 115 eurų. Pasiekus 3 eurų ribą, toks pats kiekis kainuotų jau 150 eurų.
Skirtumas – 35 eurai vienam degalų papildymui.
Kodėl kalbama net apie 3 eurus?
Didelę įtaką kainoms daro geopolitinė padėtis ir pasaulinė degalų pasiūla.
Problemos Artimuosiuose Rytuose apsunkino naftos tiekimą, o Europoje juntamas dyzelino trūkumas. Prie kainų spaudimo prisideda ir sumažėję naftos perdirbimo pajėgumai.
Dar viena rizika – galimi Jungtinių Valstijų sprendimai dėl degalų eksporto. Jeigu JAV laikinai apribotų dyzelino eksportą, Europos rinkoje pasiūla galėtų dar labiau sumažėti.
Būtent kelių tokių aplinkybių sutapimas ir galėtų kainas kilstelėti iki anksčiau sunkiai įsivaizduojamo lygio.
Tačiau 3 eurai – ne neišvengiamybė
Ekonomistai pabrėžia, kad kalbos apie 3 eurus už litrą yra scenarijus, priklausantis nuo daugelio aplinkybių.
SEB ekonomistas Tadas Povilauskas atkreipė dėmesį, kad kainos dar gali kilti, tačiau konkrečios 3 eurų ribos įvardijimą vertina atsargiai.
Situacija galėtų greitai pasikeisti, jeigu sumažėtų geopolitinė įtampa, būtų atkurti sutrikę tiekimo kanalai arba rinkoje padidėtų dyzelino pasiūla.
Todėl degalų kainos šiuo metu itin jautriai reaguoja į tarptautines naujienas.
Smūgį pajustų ne tik vairuotojai
Jeigu dyzelinas dar smarkiau brangtų, pasekmes pajustų gerokai daugiau žmonių nei vien dyzelinių automobilių savininkai.
Kuras sudaro dalį transportavimo, logistikos, žemės ūkio ir daugelio kitų verslų sąnaudų. Brangesnis prekių pristatymas ilgainiui gali persikelti ir į galutines jų kainas.
Energetikos brangimas taip pat gali prisidėti prie bendros infliacijos.
Artimiausios savaitės gali būti svarbios
Dabar ekspertų dėmesys krypsta į pasaulio naftos ir dyzelino rinkas bei geopolitinius sprendimus.
Vairuotojams gera žinia ta, kad 3 eurų už litrą riba kol kas nėra faktas ar neišvengiama prognozė. Tai vienas iš nepalankių scenarijų.
Tačiau dabartinė situacija rodo, kad dyzelino kainų tema artimiausiu metu išliks itin aktuali – ypač jeigu vienu metu išsipildytų kelios ekspertų įvardijamos rizikos.
