Kamilė Lukauskytė
aukiant sankryžoje dažnam vairuotojui kyla klausimas: kiek dar liko iki žalio signalo? Tačiau artimiausias straipsnyje aptariamas pokytis susijęs su žalios šviesos pabaiga. TV3 paskelbtame Susisiekimo ministerijos komentare nurodoma, kad nuo lapkričio 1 dienos Lietuvoje bus suvienodintas jos mirksėjimas.
Prieš užsidegant geltonam signalui žalia šviesa turės mirksėti paskutines 2–4 sekundes. Adaptyviai reguliuojamose sankryžose numatytas dviejų sekundžių intervalas. Taip siekiama aiškiau perspėti apie artėjantį signalo pasikeitimą.
Sekundes rodantys ekranai – kol kas diskusija
Kartu svarstoma kita priemonė: laikmačiai, rodantys, kiek liko iki šviesoforo signalo pasikeitimo. Vis dėlto straipsnyje nepranešama apie sprendimą juos visuotinai įrengti Lietuvos sankryžose.
Vilniaus eismo organizatorių vertinimu, sunkumų kyla dėl adaptyvaus valdymo. Signalų trukmė koreguojama pagal transporto srautą, todėl iš anksto parodytas sekundžių skaičius gali tapti netikslus. Ekspertas Vytautas Grigonis siūlo laikmačių naudą pirmiausia patikrinti fiksuoto ciklo sankryžose.
Daugiau informacijos – daugiau klausimų
Vairuotojo akimis sekundžių ekranas gali atrodyti patraukliai: laukimas tampa suprantamesnis, lengviau numatyti artėjantį pokytį. Tačiau vertinant tokią idėją svarbu atskirti patogumą nuo rezultato. Ar aiškesnis laukimas reikštų sklandesnį eismą? Ar papildomas ekranas padėtų susikaupti, ar nukreiptų dėmesį nuo pačios sankryžos?
Įsivaizduokime dvi situacijas. Vienas vairuotojas, matydamas besibaigiantį laiką, ramiai pasiruošia sustoti. Kitas tą pačią informaciją supranta kaip paskutinę galimybę suspėti. Ekranas abiem pateikia vienodus skaičius, bet sprendimai gali būti visiškai skirtingi. Todėl vien patrauklaus techninio sprendimo neužtenka jo naudai įrodyti.
Praktinis bandymas būtų vertingas tik turint aiškius vertinimo kriterijus. Reikėtų klausti ne vien to, ar vairuotojams naujovė patinka. Svarbu palyginti, kaip jie elgiasi artėdami prie sankryžos, ar judėjimas tampa nuoseklesnis ir ar nesukuriama papildomos įtampos.
Ši diskusija primena platesnį miesto eismo klausimą: kokios informacijos vairuotojui iš tiesų reikia sprendimo momentu? Naudingas pokytis turėtų būti lengvai suprantamas tiek kasdien tuo pačiu maršrutu važiuojančiam žmogui, tiek pirmą kartą į sankryžą patekusiam svečiui. Būtent aiškumas turėtų tapti pagrindiniu naujovių vertinimo kriterijumi.
