Ar dyzelinį variklį reikia pašildyti šaltu oru – ginčytinas klausimas tarp vairuotojų. Ekspertai pataria tai daryti teisingai, nes šalta alyva neužtikrina pilno sutepimo, o per greitas užvedimas gali sugadinti variklį. Optimalus pašildymo greitis ir trukmė priklauso nuo variklio temperatūros ir tipo, o teisingas požiūris padeda tausoti transporto priemonės išteklius ir išvengti brangaus remonto.
Dyzelinis variklis turi savų veikimo ypatumų. Apskritai ekspertai pažymi, kad pašildymas naudingas tiek benzininiams, tiek dyzeliniams varikliams. Žiemą variklio alyva tirštėja, todėl jai sunku cirkuliuoti kanalais ir filtrais. Dyzelinio variklio atveju tai taip pat aktualu, nes didelė apkrova šaltam varikliui gali jį sugadinti. Todėl iš karto pradėti važiuoti nepašildžius variklio nėra geriausias sprendimas, ypač esant šaltam orui.
Kaip tinkamai pašildyti variklį šaltu oru?
Variklio šildymas šaltu oru turėtų būti atliekamas protingai. Jei tai daroma neteisingai, gali sutrumpėti variklio ir jo atskirų komponentų tarnavimo laikas – pirmiausia dėl to, kad šalta alyva dar nėra tolygiai paskirstyta visoje sistemoje.
Todėl šaltu oru svarbu per pirmąsias variklio užvedimo minutes rasti pusiausvyrą tarp mažų ir didelių apsukų. Per mažos apsukos labai lėtai įšils, o tai pailgins kelionę. Per didelės apsukos, priešingai, verčia variklį intensyviai dirbti net ir su šalta alyva, kuri neužtikrina tinkamo tepimo – tai gali sugadinti mechanizmus.
Kokius apsukų dažnius reikėtų palaikyti apšilimo metu? Priklausomai nuo variklio tipo, dyzeliniam varikliui optimaliais laikomi 2000–2200 aps./min., o benzininiam varikliui – šiek tiek daugiau – apie 2200–2500 aps./min. Kibirkštinio uždegimo varikliuose, maždaug po 15 minučių veikimo, apsukas galima padidinti iki 4000 aps./min., kad darbinė temperatūra būtų pasiekta greičiau, bet tik kelioms minutėms.
Kiek laiko užtrunka sušildyti variklį?
Kiekvienam automobilyje šis laikas bus individualus, priklausantis nuo variklio tipo ir tūrio, apkrovos, taip pat nuo oro sąlygų. Jei lauko temperatūra yra apie nulį arba šiek tiek žemesnė, pakanka vienos ar dviejų minučių. Esant temperatūrai nuo -7 iki -20 laipsnių, įšilimo laikas turėtų būti bent trys–penkios minutės. Esant stipriam šalčiui, kai termometro stulpelis nukrenta žemiau -20, variklį reikia šildyti bent septynias minutes.
Manoma, kad pasiekus 90⁰C aušinimo skysčio temperatūrą, variklis įšilo. Verta prisiminti, kad alyvos temperatūra gali būti perpus žemesnė, pavyzdžiui, esant 90⁰C aušinimo skysčio temperatūrai, alyvos temperatūra gali siekti 45–50⁰C. To pakanka saugiam važiavimui, tačiau tai nereiškia, kad variklis yra paruoštas pilnam apkrovimui.
Taigi, dyzelinio variklio pašildymas prieš kelionę nėra privalomas, tačiau jo įgyvendinamumas patvirtinamas siekiant išsaugoti variklio išteklius ir sutaupyti remontui ateityje.
Lukas Starkus – Citata.lt portalo autorius ir turinio kūrėjas, besidomintis literatūra, filosofija bei žmogaus vidinio pasaulio atradimais. Jo tikslas – dalintis įkvepiančiomis mintimis, kurios padeda sustoti, apmąstyti ir atrasti prasmingesnį požiūrį į kasdienybę. Siekia, kad citata.lt taptų vieta, kur kiekvienas skaitytojas galėtų rasti žodžius, atspindinčius jo patirtis, lūkesčius ar vidinius ieškojimus.
