Penktadienį Dakaro ralio dalyviai šeštuoju greičio ruožu pabaigė pirmąją lenktynių dalį. Skambia nata savaitę pavyko vainikuoti ir „Nordis Team“ trijulei. Vaidotas Žala, Paulo Fiuza ir Maxas van Grolas penktadienį finišavo iš paskos savo komandos draugo Alešo Lopraiso ir užsitikrino antrąją vietą, rašoma komandos pranešime žiniasklaidai.
Dabar ekipažo lauks poilsio diena, kuri bus skirta ne tik atgauti jėgas, bet ir atlikti nuodugnų „Iveco Powerstar“ sunkvežimio patikrinimą ir atnaujinimą.
V. Žalos ekipažas tarp greičiausių sunkvežimių penktadienį laikėsi visą dieną. Dakaro organizatoriai buvo numatę kardinaliai kitokią trasą nei ekipažams teko įveikti ankstesnėmis dienomis. Penktadienį akmenis keitė smėlis, o ralinius greičio ruožus – važiavimas per kopas.
Pasak „Nordis Team“ piloto V. Žalos, būtent tokios trasų specifikos jis jau buvo pasiilgęs, kadangi šiemet Dakaro maršrute smėlio ir kopų yra gerokai mažiau nei ankstesniais metais. Anot lenktynininko, kopose ekipažas didelių iššūkių neturėjo – navigacija klojosi sklandžiai, darbas junginėjant pavaras smėlynuose sunkumų neatnešė.
Kone didžiausias išbandymas laukė paties sunkvežimio, o ypač – jo amortizatorių. Vieną iš jų ekipažas netgi pribaigė ir turės keisti per poilsio dieną.
„Organizatoriai prieš poilsio dieną tikrai davė mums darbelio, – dėstė V. Žala. – Hailo regionas garsėja kopomis, kurios yra su tokiais kupstukais. Tai visą dieną prašokinėjome. Pakabai krūvis buvo žvėriškas. Kažkada, kai pradėjau dirbti su De Rooy`umi, man sakė, kad sunkvežimio amortizatoriai, turintys labai didelius išsiplėtimo bakelius, jie niekada neužkaista. Tai šiandien užkaito taip, kad neįmanoma buvo prisiliesti. Prie kiekvieno rato yra du amortizatoriai, tai vienas iš kairės pusės galinių amortizatorių šiandien pasidavė.
Pradėjau jausti, kad į pabaigą greičio ruožo pradėjo nebeveikti. Tai teko šiek tiek sumažinti tempą, bet diena pavyko neblogai. Pradžioje lėkti buvo labai smagu. Startavome ketvirti. Prieš mus buvo trys sunkvežimiai, o kadangi startas buvo kas pusę minutės, tai beveik visada akyse kažkuriuos iš tų sunkvežimių ir matėme. Apsilenkėme Martiną Maciką, paskui A. Lopraisą, tada A. Lopraisas vėl mus aplenkė, paskui vėl aplenkėme mes. Galų gale jam turbūt saugiklius galvoje išmušė, nes kaip dūmė, kaip nurūko į priekį, tai tiek mes jį ir tematėme, nebepavijome. Ir dėl to amortizatoriaus jau nebenorėjau rizikuoti.
Kalbant apie kopas, tai kopose važiuojasi smagiau nei pernai, nes šiemet turime rankinį pavarų perjungimo mechanizmą. Aš su juo dar iki galo nesusidraugavau, bet, sakyčiau, kokių 80 procentų jau išnaudoju. Smagu buvo visą dieną ant smėlio. Jei nebūtų tų kupstų, būtų visai „ledas“. Bet svarbiausia, kad šeštadienį – poilsio diena. Čia svarbiausia šios dienos naujiena.“
Galiausiai „Nordis Team“ šeštąjį Dakaro ralio etapą baigė antroje vietoje ir mažiau nei dviem minutėmis nusileido tik analogišką sunkvežimį vairavusiam komandos draugui Alešui Lopraisui. „Nordis Team“ už nugaros paliko kitus du, bendrosios įskaitos lentelėje aukščiau esančius M. Maciko ir M. Van den Brinko ekipažus.
Po pusės Dakaro ralio V. Žalos ekipažas sunkvežimių įskaitoje užima ketvirtą vietą. Nuo trečiosios pozicijos juos skiria viso labo devynios sekundės.
Lukas Starkus – Citata.lt portalo autorius ir turinio kūrėjas, besidomintis literatūra, filosofija bei žmogaus vidinio pasaulio atradimais. Jo tikslas – dalintis įkvepiančiomis mintimis, kurios padeda sustoti, apmąstyti ir atrasti prasmingesnį požiūrį į kasdienybę. Siekia, kad citata.lt taptų vieta, kur kiekvienas skaitytojas galėtų rasti žodžius, atspindinčius jo patirtis, lūkesčius ar vidinius ieškojimus.
