Europos Sąjungos komisarams persėdus į tarnybinius elektromobilius, reguliarios kelionės tarp institucijų tapo iššūkiu.
Leidinys „Politico“ praneša apie augantį pareigūnų nepasitenkinimą, nes 440 kilometrų atstumo iš Briuselio į Strasbūrą neįmanoma įveikti vienu ypu – maršrutą tenka planuoti atsižvelgiant į baterijų įkrovimo laiką.
Remiantis „Politico“ šaltiniais Europos Komisijoje, pareigūnus erzina būtinybė kelionės metu įkrovimo stotelėse praleisti bent pusvalandį.
Neįvardyti atstovai iš aštuonių skirtingų departamentų patvirtina, kad kelionė dabar trunka mažiausiai penkias valandas, o kartais dėl infrastruktūros ribotumų ar eismo sąlygų išsitęsia ir iki septynių.
Rinktis alternatyvą – keliones greitaisiais traukiniais – eurokomisarai atsisako dėl privatumo trūkumo, nes kelionės metu jiems tenka aptarti konfidencialius darbo klausimus.
Žurnalistų duomenimis, nepasitenkinimas pasiekė tokį lygį, kad Vengrijos atstovas apskritai atsisakė naudotis tarnybiniu elektromobiliu, nors oficialiai jo komanda šios informacijos nepatvirtino.
Žaliojo kurso ambicijos ir artėjantys draudimai
Europos Komisijos pareigūnų skundai kyla pačios institucijos formuojamos griežtos aplinkosaugos politikos fone. Komisijos pirmininkė Ursula von der Leyen yra iškėlusi tikslą iki 2027 metų visą 128 tarnybinių automobilių parką pakeisti išskirtinai netaršiais modeliais. Šiuo metu jau apie 80 procentų šių automobilių nenaudoja vidaus degimo variklių.
Ši situacija atspindi ir platesnius pokyčius, laukiančius visos Europos automobilių rinkos. Būtent Europos Komisija priėmė sprendimą nuo 2035 metų uždrausti naujų anglies dioksidą išmetančių automobilių prekybą.
Reaguojant į automobilių gamintojų nuogąstavimus ir pramonės realybę, taisyklėse vėliau buvo palikta išimtis, leisianti vidaus degimo variklius turintiems modeliams po 2035-ųjų sudaryti iki 10 procentų visų naujų automobilių pardavimų.
