TV6 laidos „Gazas-Dugnas“ vedėjai šį kartą apsilankė Miunchene esančiame „Motorworld München“ – vietoje, kurią vien automobilių muziejumi pavadinti būtų per maža.
„Gazas Dugnas“ reportažas apie automobilių muziejų (nuotr. stop kadras)
Čia po vienu stogu telpa klasikiniai modeliai, modernūs superautomobiliai, lenktyninė technika, elektromobiliai ir automobiliai, kurie nėra tik eksponatai – dalį jų galima įsigyti. T
Nemokamas įėjimas ir automobiliai už šimtus tūkstančių
Vienas pirmųjų dalykų, nustebinusių laidos komandą, buvo tai, kad įėjimas į „Motorworld München“ yra nemokamas. Tačiau nemokamas čia tik apsilankymas – aplink stovintys automobiliai greitai primena, kokio lygio technika eksponuojama šioje erdvėje.
Jau pradžioje vedėjų akį patraukė „Aston Martin“, siejamas su Džeimso Bondo filmų pasauliu. Vedėjai juokavo, kad toks automobilis tikrai turėtų ką papasakoti, ypač prisiminus, kiek kartų panašūs modeliai kino ekrane buvo daužomi, vartomi ar kitaip kankinami.
Netrukus jų dėmesį patraukė ir atskiros markių erdvės. Vienoje pusėje – „Bugatti“, kitoje – „McLaren“, dar toliau – amerikietiškų sportinių automobilių kampas ir BMW ekspozicija. Automobilių čia tiek daug, kad vedėjams teko patiems susidėlioti maršrutą: nuo superautomobilių iki keisčiausių, rečiausių ir netikėčiausių eksponatų.
„McLaren“ eilė ir amerikietiška trijulė
Vienas ryškiausių epizodo momentų – ilga „McLaren“ automobilių eilė. Vedėjai skaičiavo vieną modelį po kito ir pastebėjo, kad jie išrikiuoti taip, lyg kainos kryptingai augtų su kiekvienu žingsniu.
Vienas iš apžiūrėtų „McLaren“ modelių kainavo apie 206 tūkst. eurų, kiti jau kopė virš 300 tūkst. eurų ribos. Tačiau net ir stovint tarp britiškų superautomobilių, vedėjai svarstė, kodėl „McLaren“ vardas emociškai vis dar ne visiems skamba taip pat stipriai kaip „Ferrari“ ar „Lamborghini“.
BMW kampas ir legendinė klasika
Atskira stotelė – BMW erdvė. Čia vedėjų dėmesį patraukė tiek seni markės modeliai, tiek lenktyninė technika. Vienas įdomiausių eksponatų – klasikinis BMW žiedinių lenktynių automobilis su keturių cilindrų atmosferiniu varikliu.
Laidoje pabrėžta, kad iš vos 2 litrų darbinio tūrio variklio inžinieriai išspaudė apie 310 AG. Ne mažiau įdomi ir pati automobilio konstrukcija – kompaktiškas variklis sumontuotas giliai už priekinės ašies, todėl automobilis atrodo kaip tikras inžinerinis sprendimas, sukurtas trasai, o ne vien gražiai ekspozicijai.
VISĄ „Gazas-Dugnas“ LAIDĄ ŽIŪRĖKITE ČIA:
