Skambant dramatiškai muzikai, „Ferrari“ specialistas garaže demonstravo klasikinį modelį F-80. Ryškiai raudonas kėbulas, aiškios linijos, variklio riaumojimas, identiškas tam, kuris atneša pergales lenktynių trasose. Kad įsibėgėtų iki 100 kilometrų per valandą, 3,5 milijono eurų kainuojančiam automobiliui reikia maždaug 2 sekundžių.

Būtent toks „Ferrari“ dešimtmečius gyveno pirkėjų ir markės gerbėjų vaizduotėje. Tačiau Italijos automobilių milžinė pristatė visiškai kitokį modelį – pirmąjį istorijoje „Ferrari“ elektromobilį „Luce“. Išvydę jo dizainą gerbėjai vietoje to, kad pultų pirkti 600 000 eurų kainuojantį automobilį, masiškai pradėjo iš jo šaipytis.   

Vartotojai lygino „Luce“ dizainą su dulkių siurbliu ir žoliapjove, o žirgą logotipe siūlo pakeisti vienaragiu. Beje, tokia idėja galėtų patikti buvusiam „Ferrari“ vadovui, kuris taip pat šokiruotas.   

„Jeigu pasakyčiau, ką galvoju, pakenkčiau „Ferrari“. Rizikuojama sunaikinti legendą, ir man dėl to labai gaila. Tikiuosi, kad bent jau nuo šio automobilio bus nuimtas žirgas. Ir šio automobilio kinai tikrai nekopijuos“, – sakė buvęs „Ferrari“ valdybos pirmininkas Luca Cordero di Montezemolo.

Pati „Ferrari“, reklamuodama naują elektromobilį, pakvietė jį įvertinti ir popiežių Leoną XIV. Ir nors turkio spalvos „Ferrari“ iki 100 kilometrų per valandą įsibėgėja per 2,5 sekundės ir vienu įkrovimu nuvažiuoja apie 500 kilometrų – rinka tokio modelio neįvertino.

„Ferrari“ akcijos biržose per vieną dieną smuko keliais milijardais eurų.

Straipsnis parengtas pagal TV3 žinių reportažą.