Kelias Kaunas–Prienai–Alytus sulaukia bene daugiausia vairuotojų keiksmų. Jo būklė tragiška – visas ruožas sulopytas. Vairuotojai jį praminė mirties keliu, mat čia kone kas savaitę įvyksta avarijos, kartais ir tragiškos. „Via Lietuva“ skelbia, kad jau šį rudenį pradės tvarkyti patį blogiausią ruožą, bet keliolika metų pažadus girdėję žmonės tuo jau nebetiki.
„Baisesnio turbūt nėra Lietuvoje“ – vairuotojai negali patikėti, kad šis kelias sulauks remonto (nuotr. stop kadras)
Kelyje gadina automobilius
„Žiauriai, baisesnio turbūt nėra Lietuvoje. Lopas ant lopo duobė ant duobės, neįmanoma iškraipyti.“
„Tragiškas, kiekvieną dieną važinėju į darbą. Laužo mašiną. Ties Rokų sankryža tai išvis nepavažiuojama, tai 40 greitis turi būti, tarška barška mašina.“
Taip vairuotojai keikia baisiausią kelią Kaunas-Alytus, o ypač ruožą Prienų rajone. Jame jau seniai nėra sveikos atkarpos, visur vien užlopytos duobės. Šis kelias – automobilių gadinimas ir esą labiau primena arimą, o ne asfaltuotą kelią:
O po šiųmetės itin šaltos žiemos – kelias dar labiau pablogėjo.
„Šiais metais po sunkios žiemos, kada daug pažeidimų buvo, tai toks prastų pagrindų kelias jis dar labiau suiro“, – teigė Prienų meras Alvydas Vaicekauskas.
Praminė mirties keliu
Vairuotojai šią eismo arteriją praminę net mirties keliu – nėra mėnesio, kad čia neįvyktų nelaimė, buvę ir daug tragedijų.
„Ten ir skaudžių avarijų, ir avaringumą mūsų savivaldybėje nuolat didindavo, tai jo sutvarkymas labai pagerintų susisiekimą“, – tikino Prienų meras.
„Via Lietuva“ ir Susisiekimo ministerija žada, kad šį kelią pradės tvarkyti jau rudenį.
„Prienų-Kauno kelias, kuris dabar labai prastos būklės, bus nutiestas naujas kelias – šiemet prasidės darbai tai yra dėka to, kad mes turime kelių fondą. – Kada galvojate, kad galėtų prasidėti darbai? – Rudenį“, – teigė susisiekimo ministras Juras Taminskas.
„Pats projektavimas visiškai pabaigoje ir jau ta stadija, kai galime skelbti rangos darbus. – O iki tol, kas buvo, kad tiek ilgai to projektavimo negalėjot pradėti? – Turbūt planavimo klausimas ir kurioje vietoje jis buvo prioritetinėse eilėse ir prioritetiniuose darbuose“, – aiškino „Via Lietuvos“ vadovas Martynas Gedaminskas.
Netiki, kad sulauks remonto
Tačiau pažadais keliolika metų maitinami gyventojai abejoja, ar darbai išties prasidės dar šiemet:
„Čia kelinti metai jau planuoja, planuoja, ir pradžios net nematyti. – Netikit? – Sunku patikėti.“
„Aišku tvarkys, čia toks judėjimas, vienas didžiausių po Kauno-Vilniaus autostrados.“
„Ar tikit, jau sako rudenį pradės remontuoti? – Ne ne, jau 5 metai atgal turėjo padaryt viską.“
Šis regioninis kelias bene pats intensyviausias Lietuvoje – per parą juo pravažiuoja daugiau kaip 10 tūkstančių automobilių. Birštono valdžia taip pat viliasi, kad jį sutvarkius ir į kurortą bus patogiau atvykti turistams ir jų skaičius augs, dabar per metus į Birštoną užsuka penktadalis milijono turistų.
„Pietų regiono jungtis su centrine dalimi, kelias yra morališkai nusidėvėjęs, per mėnesį mes turime didelius srautus, žmonės vyksta į darbus tiek iš Alytaus, Birštono, Prienų į kitus miestus tai ta jungtis labai svarbi ir mes jos labai laukiame“, – tikino Birštono vicemeras Edvardas Citvaras.
Kaip pasikeis kelias po rekonstrukcijos
Keliu juda daug karinės technikos, dažnai čia skuba ir greitosios, gabenančios sunkius ligonius į Kauno klinikas.
„Vyksta karinis judėjimas, kas yra labai svarbu, tiltų saugumas, kad atitiktų technikas, taip pat svarbu medicininių paslaugų teikimas, nes vyksta greitosios pagalbos, kurios jungia didmiesčius“, – aiškino Birštono vicemeras.
„Via Lietuva“ vardija, kaip pasikeis kelias po rekonstrukcijos.
„2+2 kelią, tai reiškia kad po dvi eismo juostas abiem kryptimis, numatyti dviračių takai, pėsčiųjų viadukai, žiedinės sankryžos, jungiamieji keliai tam, kad sumažintume sankryžų ir išvažiavimų į krašto kelią ir taip didintume eismo saugumą“, – teigė „Via Lietuvos“ vadovas.
Pirmojo etapo metu ketinama sutvarkyti apie 12 kilometrų pačio pavojingiausio ruožo – nuo Prienų iki Rokų sankryžos.
