Bendradarbiaudama su patyrusiu Kinijos gamintoju „Seres“, įmonė jau šiemet ketina pristatyti savo pirmąjį modelį.
Nors rinka jau perpildyta išmaniųjų įrenginių ir net buitinės technikos gamintojų kuriamais automobiliais, naujasis projektas orientuojasi išskirtinai į jaunąją kartą ir dirbtinio intelekto galimybes.
Naujas žaidėjas perpildytoje rinkoje
„ByteDance“ ir „Seres“ aljansas suformavo naują bendrovę „Saidou Technology“. Iš esmės tai yra anksčiau gyvavusio, bet dėl prastų pardavimų uždaryto „Landian“ prekės ženklo restruktūrizacijos rezultatas. Kol kas nepatvirtinta, ar pats automobilis taip pat vadinsis „Saidou“ vardu.
Remiantis Kinijos automobilių pramonės šaltiniais, naujasis modelis bus kupė formos SUV. Pirkėjai galės rinktis tiek elektrinę versiją, tiek variantą su nuvažiuojamą atstumą didinančiu vidaus degimo varikliu.
Automobilių surinkimas vyks vienoje iš „Seres“ gamyklų, kurioje šiuo metu modernizuojamos gamybos linijos.
Ginklas prieš konkurentus – dirbtinis intelektas
Kinijos rinka šiuo metu išgyvena nuožmų kainų karą, kurį diktuoja tokie milžinai kaip BYD, todėl naujokams būtina išsiskirti.
„TikTok“ kūrėjai nusprendė pagrindiniu ginklu paversti dirbtinį intelektą. Automobilyje bus integruota „ByteDance“ valdoma „Volcano Engine“ platforma, kuri užtikrins plačias multimedijos sistemos ir valdymo balsu galimybes.
Visgi bendrovė atskleidė, kad neketina veltis į sudėtingas autonominio vairavimo technologijų lenktynes. Oficialiai patvirtinta, jog „Volcano Engine“ susitelks išskirtinai į debesijos paslaugų ir programinės infrastruktūros palaikymą.
Taikant į aktyvius jaunus klientus, planuojama sukurti specializuotą pardavimų tinklą, kuris veiks tiek vidaus, tiek tarptautinėse rinkose.
Masinė technologijų įmonių migracija
„ByteDance“ žingsnis Kinijoje nieko nebestebina – pastaraisiais metais automobilius čia bando kurti kone kiekviena didesnė bendrovė. Rinkoje jau dominuoja elektronikos gamintoja „Xiaomi“, o technologijų gigantė „Huawei“ valdo net penkis automobilių prekės ženklus ir planuoja plėtrą.
Prie šios tendencijos prisijungė išmaniųjų dulkių siurblių gamintojai „Dreame“ ir „Roborock“, televizorių kūrėja „Skyworth“, avialinijos „Juneyao Air“ bei pavėžėjimo platforma „Didi“.
Tiesa, ne visiems eksperimentai baigiasi sėkmingai. Pavyzdžiui, nekilnojamojo turto vystytojų „Evergrande“ bandymas kurti elektromobilius baigėsi bankrotu, o didžiausios Kinijos traukinių gamintojos CRRC projektas taip ir neperžengė prototipų stadijos.
