Valstybės institucijų automobiliai retai lieka nepastebėti. Vieniems tai – būtina darbo priemonė, kitiems – proga klausti, ar už mokesčių mokėtojų pinigus nepasirinktas pernelyg patogus sprendimas.
Šį kartą Vyriausybės kanceliarija trejiems metams išsinuomojo naują „Audi A6 e-hybrid quattro“ automobilį, kuris mokesčių mokėtojams atsieis beveik 30 tūkst. eurų.
Gaus ne tik automobilį
Pagal pasirašytą sutartį „Audi A6 e-hybrid quattro“ Vyriausybės kanceliarijai bus nuomojamas 36 mėnesius. Bendra sutarties vertė siekia kiek daugiau nei 29,9 tūkstančio eurų, arba 832,48 euro kas mėnesį.
Per visą nuomos laikotarpį su automobiliu bus galima nuvažiuoti 90 tūkstančių kilometrų, o tai sudaro apie 30 tūkstančių kilometrų per metus.
Vis dėlto verta pridurti, kad už šią sumą institucija gaus ne tik patį automobilį. Sutartyje numatyta, kad tiekėjas visą nuomos laikotarpį turės pasirūpinti kasko draudimu, privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu, visą parą veikiančia technine pagalba kelyje, automobilio priežiūra, remontu bei eksploatacinėmis medžiagomis.
Taip pat į kainą įtraukti žieminių bei vasarinių padangų komplektai, jų keitimas ir nesezoninių padangų saugojimas.
Bus naudojamas reprezentacinėms reikmėms
Vyriausybės kanceliarija nurodo, kad naujasis automobilis bus naudojamas ne tik darbuotojų tarnybinėms užduotims, bet ir diplomatinio protokolo reikmėms.
Institucijos teigimu, E2 klasės sedanas pasirinktas kaip reprezentacinį protokolą atitinkantis automobilis, o iš tinklo įkraunama hibridinė pavara – dėl ekonomiškumo ir mažesnio poveikio aplinkai.
Kanceliarija taip pat aiškina, kad techninėje specifikacijoje numatyti keturių varančiųjų ratų ir galios reikalavimai buvo siejami su saugumu.
„Keturių varančiųjų ratų ir galingumo reikalavimai kelti siekiant užtikrinti eismo saugumą važiuojant korteže slidžia kelio danga. Pažymėtina, kad automobilis bus naudojamas ir užsienio svečių delegacijų aptarnavimui“, – nurodė Vyriausybės komunikacijos departamentas.
Pasak kanceliarijos, tokie reikalavimai, įskaitant sedano kėbulą, odinį saloną, tamsintus galinius langus ir kitą įrangą, yra įprasti tokias funkcijas atliekantiems tarnybiniams automobiliams. Institucija teigia, kad prieš pirkimą buvo vertintos ir rinkos galimybės.
Pirkime iš viso buvo pateikti keturi pasiūlymai, o sutartis sudaryta su mažiausią kainą pasiūliusiu tiekėju. Kanceliarijos teigimu, planuojama pirkimo vertė buvo skaičiuojama atlikus rinkos tyrimą ir apklausus tris potencialius tiekėjus.
Vyriausybės kanceliarija taip pat teigia vertinusi galimybę rinktis pigesnį automobilį, tačiau specifikacija buvo parengta pagal institucijos poreikius. Ateityje, baigiantis dabar naudojamo 2021 metų „Audi A6“ nuomos sutarčiai, institucija planuoja rinktis visiškai elektrinį automobilį.
Reikalavimai automobiliui – stebėtinai tikslūs
Išanalizavus pirkimo dokumentus susidaro įspūdis, kad Vyriausybės kanceliarija ieškojo ne tiesiog bet kokio reprezentacinio automobilio.
Naujas automobilis turėjo būti didelės E2 klasės sedanas, ne senesnis kaip 2023 metų gamybos, su keturiomis durimis, penkiomis sėdimomis vietomis, automatine pavarų dėže.
Šie reikalavimai iškart apriboja potencialių tiekėjų ratą, ypač atsižvelgiant į tai, kad pastaraisiais metais reprezentacinių automobilių segmente populiarėja krosoveriai, tačiau šiuo atveju griežtai reikalauta būtent sedano.
Pridėjus būtinybę turėti iš tinklo įkraunamą hibridinę pavarą, keturis varančiuosius ratus bei ne mažesnę kaip 150 kilovatų hibridinės pavaros galią, galimų modelių sąrašas rinkoje tampa itin siauras.
Ne mažiau specifinis ir vidaus įrangos sąrašas, kuriame buvo reikalaujama odinio salono, elektra reguliuojamų priekinių sėdynių, elektroninės klimato kontrolės, integruotos navigacijos su Lietuvos žemėlapiu, tamsintų galinių langų, parkavimo daviklių, sėdynių šildymo ir ne mažesnių kaip 18 colių lengvojo lydinio ratlankių.
Sutartyje taip pat įtvirtintas reikalavimas, kad automobilis vien elektra nuvažiuotų bent 40 kilometrų, o anglies dioksido emisijos neviršytų 50 gramų kilometrui.
Būtent pastarasis aplinkosaugos rodiklis galimų kandidatų sąrašą susiaurina iki vos dviejų automobilių: „Audi A6 e-hybrid quattro“ ir „Mercedes-Benz E 300 e 4Matic“. Teoriškai, konkursui galėjo būti pasiūlytas ir 5 serijos BMW, tačiau versijos su iš tinklo įkraunama hibridine pavara ir keturių varančiųjų ratų sistema CO₂ emisijos rodiklis siekia 63 g/km.
Kiek toks automobilis kainuoja „Audi“ salone?
Oficialiame „Audi“ kainoraštyje nurodoma, kad pigiausia „Audi A6“ versija su iš tinklo įkraunama hibridine pavara kainuoja 76,8 tūkstančio eurų.
Tačiau tame pačiame dokumente pažymima, kad šiuo metu gamintojas tokiam modeliui taiko solidžią nuolaidą, todėl pradinė automobilio kaina yra sumažinta iki 57,4 tūkstančio eurų.
Viešai prieinami veiklos nuomos pasiūlymai patvirtina, kad šio modelio išlaikymo kaštai labai priklauso nuo konkrečių sutarties detalių. Pavyzdžiui, bendrovės „Europcar Lease“ atviras pasiūlymas skelbia, kad „Audi A6 e-hybrid quattro“ mėnesio įmoka galėtų siekti 687 eurus.
Visgi tokio komercinio pasiūlymo negalima tiesiogiai lyginti su Vyriausybės kanceliarijos sutartimi, nes lizingo bendrovės atveju kalbama apie ilgesnį, 60 mėnesių, nuomos laikotarpį, 100 tūkstančių kilometrų ridą ir reikalaujamą 15 procentų pradinį įnašą.
Vyriausybės kanceliarijos sutartis skiriasi tuo, kad institucijai nereikia mokėti pradinio įnašo, o įsipareigojimas trunka trumpiau – 36 mėnesius, suteikiant teisę per šį trumpesnį laikotarpį nuvažiuoti 90 tūkstančių kilometrų atstumą be jokio pradinio įnašo.
