Vairuotojai, planuojantys keliones po Europą su elektromobiliais ar hibridiniais automobiliais, susidurs su griežtais apribojimais jūrų keltuose.
Skirtingos Europos laivybos bendrovės taiko nevienodas transportavimo taisykles – nuo ribojamo baterijos įkrovimo lygio iki visiško draudimo patekti į laivo denį.
Visiškas draudimas Norvegijoje
Nors Norvegija pirmauja elektromobilių plėtros srityje, vietos laivybos bendrovė „Havila Voyages“ visiškai uždraudė elektromobilių, hibridų ir vandenilinių automobilių gabenimą savo laivuose.
Bendrovė šį sprendimą grindžia griežtais saugumo reikalavimais: kilus gaisrui elektromobilio baterijoje, ugnies suvaldymo rizika atviroje jūroje yra per didelė ir kelia pavojų visam laivui.
Pažymėtina, kad pačios „Havila Voyages“ laivai yra varomi didelėmis baterijų sistemomis, leidžiančiomis plaukti be emisijų.
Tačiau laivo baterijos yra izoliuotos specialiose priešgaisrinėse patalpose ir nuolat stebimos elementų lygmeniu, o užtikrinti tokios pat keleivių automobilių kontrolės neįmanoma. Įmonės atstovai pripažįsta, kad dėl šio draudimo praranda dalį pajamų, tačiau saugumo prioritetas išlieka svarbesnis.
Įkrovimo limitai Graikijoje
Pietų Europoje, ypač keliaujant į Graikijos salas, galioja kitokia praktika. Remiantis Graikijos institucijų nustatytais reikalavimais, į keltus įleidžiami elektromobiliai ir iš tinklo įkraunami hibridai, kurių baterijos įkrovos lygis neviršija 40 procentų.
Keltų operatoriai, tokie kaip „Anek Lines“, prieš įlaipinimą griežtai tikrina šį parametrą. Jei automobilio baterija įkrauta daugiau nei leidžiama, darbuotojai neleidžia transporto priemonei įvažiuoti į laivą.
Tokiais atvejais vairuotojai privalo važinėti uosto apylinkėse tol, kol baterijos įkrovos lygis nukrenta žemiau 40 procentų ribos. Tai sukelia papildomų logistinių iššūkių, nes Graikijos salose elektromobilių įkrovimo infrastruktūra vis dar yra ribota, todėl po išlaipinimo vairuotojams gali kilti keblumų tęsiant kelionę su pusiau iškrauta baterija.
Vieningų taisyklių trūkumas
Vieningų taisyklių, reglamentuojančių elektrifikuotų transporto priemonių gabenimą jūrų keltais, Europoje šiuo metu nėra.
Tai sukuria papildomų kliūčių elektromobilių plėtrai ir reikalauja iš vairuotojų išsamaus maršrutų planavimo bei atskirų laivybos bendrovių taisyklių analizės prieš įsigyjant kelionės bilietus.
