Baltarusijos autoritarinis prezidentas Aliaksandras Lukašenka penktadienį pasirašė dekretą, kuriuo uždraudė Baltarusijos teritorijoje važinėti sunkvežimiais ir traktoriais, registruotais kai kuriose Europos Sąjungos šalyse, pranešė portalas „Current Time“.
Dekretas paskelbtas Baltarusijos nacionaliniame teisės portale. Jame teigiama, kad Baltarusijos teritorijoje draudžiama važinėti Lenkijoje ir Lietuvoje registruotoms priekaboms, taip pat Lenkijoje registruotiems lengviesiems automobiliams, kurie atlieka tarptautinius pervežimus pagal individualius važtaraščius arba tarptautinius važtaraščius CMR. Apribojimai galios iki 2027 m. gruodžio 31 d.
Tai pirmiausia smūgis transporto įmonėms, kurios užsiima prekių gabenimu iš Kinijos į ES per Rusijos ir Baltarusijos teritorijas. Daugelis jų yra registruotos Baltijos šalyse ir Lenkijoje ir aktyviai samdė Centrinės Azijos, Sakartvelo bei Ukrainos gyventojus.
A. Lukašenkos dekretas – reakcija į dar vieną Lietuvos ir Lenkijos santykių pablogėjimą. Šiuo metu Lietuvos ir Baltarusijos siena faktiškai uždaryta dėl masinių meteorologinių zondų su kontrabanda skrydžių iš Baltarusijos į Lietuvą.
Dėl jų Lietuvai ne kartą teko uždaryti oro erdvę virš Vilniaus oro uosto. Lietuvos valdžia mano, kad prie šių zondų paleidimo prisidėjo Baltarusijos specialiosios tarnybos, ir teigia, kad sienos uždarymas galios iki gruodžio 1-osios vidurnakčio, tačiau neatmeta galimybės jį pratęsti.
Lietuvos valstybės sienos apsaugos tarnyba taip pat pranešė, kad iš Baltarusijos nesiliauja nelegalių migrantų bandymai patekti į šalį: tik per keletą pastarųjų dienų prie sienos su Baltarusija buvo sulaikyti 63 užsieniečiai, bandę nelegaliai kirsti sieną. Pasieniečių teigimu, migrantai turėjo su savimi žirkles metalinei spygliuotai vielai perkirpti, kopėčias tvoroms perlipti ir kastuvus tuneliui kasti.
Baltarusijos santykiai su Lenkija taip pat išlieka įtempti dėl uždarytos sienos ir kelių Lenkijos piliečių arešto Baltarusijoje. Spalio 28 d. Lenkija pareiškė esanti pasirengusi lapkričio mėnesį atidaryti du pasienio punktus prie sienos su Baltarusija, tačiau spalio 30 d., po konsultacijų su Lietuva, šis neapibrėžtas terminas buvo atidėtas dar kelioms savaitėms.
Spalio 31 d. A. Lukašenka pareiškė, kad Lenkijos sprendimas atidaryti sienos perėjimo punktus tariamai buvo priimtas po susitarimo dėl Andrzejaus Poczobuto ir kitų politinių kalinių išlaisvinimo.
ELTA primena, kad spalį dėl iš Baltarusijos atkeliaujančių kontrabandinių oro balionų keturis kartus buvo laikinai sustabdytas orlaivių eismas Vilniaus oro uoste, vieną kartą – ir Kauno oro uoste. Dėl analogiškos priežasties Vilniaus oro uostą teko uždaryti ir praėjusio ketvirtadienio vakarą.
Trečiadienį Vyriausybė nusprendė iki lapkričio 30 d. vidurnakčio uždaryti paskutinius Medininkų ir Šalčininkų pasienio kontrolės punktus su Baltarusija. Vykimas per Šalčininkų punktą bus visiškai nutrauktas, tuo metu Medininkų posto veikla bus apribota su tam tikromis išimtimis.
VSAT: pasieniečiai vairuotojus įleidžia į Lietuvą
Minskui uždraudus Lietuvoje ir Lenkijoje registruotų vilkikų judėjimą Baltarusijoje Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso (TTLA) generalinis sekretorius Povilas Drižas sako, kad situacija yra labai sudėtinga ir jos sprendimo kol kas nėra.
Tuo metu Valstybės sienos apsaugos tarnyba (VSAT) teigia, kad į Lietuvą grįžta pagal Vyriausybės patvirtintą tvarką tai galintys daryti vilkikai.
P. Drižo teigimu, situacija yra blogėjanti, be to, jis teigia nežinantis atvejų, kad Lietuvos vilkikai būtų sugrįžę į Lietuvą.
„Buvo priimtas nutarimas (Baltarusijoje – BNS), dėl kurio negali važinėti Lietuvos registracijos vilkikai Baltarusijoje (…), todėl situacija dabar nėra išspręsta ir ją komentuoti tikrai yra sunku, nes tokių analoginių situacijų, negaliu sakyt, kad buvo“, – BNS pirmadienį sakė P. Drižas.
Pasak jo, problema yra ne tik Baltarusijoje strigę vilkikai, bet ir Lietuvos prekybos su Azijos šalimis ateitis.
„Jau ir prekybiniai santykiai mūsų pradeda jausti neigiamas pasekmes dėl šitos sienos uždarymo. Lietuva po truputį gali išnykti iš logistinio ar prekybinio žemėlapio. Klausimas jau išsiplėtė daug plačiau, tai nelieka tik transporto problema“, – teigė TTLA generalinis sekretorius.
Pasak P. Drižo, Baltarusijai pradėjus taikyti atsakomąsias sankcijas sprendimo tikimasi ieškoti kartu su Vyriausybe.
„Jeigu būtų buvusi paskleista informacija dėl plano uždaryti sieną iš anksto, tai visi vežėjai būtų kuo greičiau grįžę į Lietuvą arba bent per Latviją. Galbūt reikėjo taip pasielgti, nes dabar, ką daryti šitoj vietoj, aš neįsivaizduoju, mes neturime atsakymo. Mūsų turtas yra ten“, – kalbėjo P. Drižas.
Nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ viceprezidentas Olegas Tarasovas sako, kad situacija yra arti katastrofos ir jeigu nebus atidaryta siena, Lietuvos vežėjai bus išstumti iš rinkos.
„Visus krovinius gali paimti mūsų kaimynai ir paims greičiausiai, nes jie dabar turi daug geresnes sąlygas. Jeigu mes labai greitai neatidarysime sienos, tai mes prarasime labai daug krovinių, atitinkamai ir visą logistinį sektorių, (…) mes paskaičiavome, kad per metus mūsų sektorius prarastų apie milijardą pajamų“, – LRT radijui sakė O. Tarasovas.
Anot P. Drižo, Lietuvoje yra 7 tūkst. transporto įmonių, todėl nėra galimybės sužinoti tikslaus Baltarusijoje įstrigusių vilkikų skaičiaus.
VSAT atstovas Giedrius Mišutis sako, kad nuo praėjusios savaitės, kai Vyriausybė nutarė uždaryti sieną su Baltarusija, Medininkų pasienio punkte stebimas stabilus transporto srautas ir vilkikai, atitinkantys išimtis, grįžta į Lietuvą.
„Yra išlikęs judėjimas iš Baltarusijos pusės, ypač lengvųjų automobilių. Iki šio ryto 8 val. per parą per Medininkus atvyko 240 lengvųjų automobilių ir 91 krovininis automobilis. Panaši situacija buvo ir per parą iš šeštadienio į sekmadienį (…), kuomet atvyko 155 lengvieji ir 89 krovininiai automobiliai. Dar parą anksčiau atvyko 197 lengvieji, 83 krovininiai“, – BNS teigė G. Mišutis.
Pasieniečių atstovas tikino, kad neužfiksuota atvejų, jog Lietuvos pasieniečiai neįsileistų Lietuvos piliečių arba turinčių leidimą gyventi šalyje asmenų.
„Lietuvos Respublikos sienos apsaugos tarnyba krovininiams automobiliams, vairuotojams, Lietuvos piliečiams, grįžtantiems iš Baltarusijos į Lietuvą, jokių apribojimų netaiko“, – sakė G. Mišutis.
Anot jo, apie tai, kad Baltarusija uždraudė Lietuvoje registruotų sunkvežimių judėjimą šalyje, pasieniečiai informacijos neturi.
Muitinės departamento atstovė Liuminata Vainauskienė BNS teigė taip pat neturinti informacijos apie šį Minsko draudimą.
„Tikriname visus, ką praleidžia pasieniečiai (…), mes bendradarbiaujame su mūsų pasieniečiais, o su Baltarusijos muitine ne, todėl kažkokios informacijos apie tai neturiu“, – BNS sakė L. Vainauskienė.
Lukas Starkus – Citata.lt portalo autorius ir turinio kūrėjas, besidomintis literatūra, filosofija bei žmogaus vidinio pasaulio atradimais. Jo tikslas – dalintis įkvepiančiomis mintimis, kurios padeda sustoti, apmąstyti ir atrasti prasmingesnį požiūrį į kasdienybę. Siekia, kad citata.lt taptų vieta, kur kiekvienas skaitytojas galėtų rasti žodžius, atspindinčius jo patirtis, lūkesčius ar vidinius ieškojimus.
