Planuotas „Mercedes“ investicinis sandoris su „Formulės-1“ komanda „Alpine“ oficialiai žlugo. Vokietijos automobilių pramonės gigantas nusprendė nutraukti derybas dėl Prancūzijos ekipos mažumos akcijų paketo įsigijimo, kai diskusijos įstrigo ties komandos vertinimu.
Keletą savaičių vieša paslaptimi laikytas „Mercedes“ ketinimas įsigyti „Renault“ dukterinės įmonės valdomos komandos akcijų dalį buvo siejamas su strateginiu tikslu sukurti glaudesnę partnerystę, panašią į vadinamąją „B komandą“. Tačiau, remiantis „BBC“ ir „Motorsport.it“ šaltinių informacija, „Mercedes“ atstovai oficialiai pasitraukė nuo derybų stalo.
Esminė derybų nutrūkimo priežastis – drastiškas nuomonių išsiskyrimas dėl akcijų kainos. „Mercedes“ vedė derybas su investicijų grupe „Otro Capital“, kuri šiuo metu valdo 24 proc. „Alpine“ komandos akcijų.
Likusią 76 proc. akcijų dalį kontroliuoja „Renault Group“, kuri iš principo neprieštaravo sandoriui (iki šių metų rugsėjo „Renault“ dar turi veto teisę).
Vis dėlto, „Otro Capital“ už savo valdomą paketą pareikalavo 620 mln. eurų sumos. Toks reikalavimas reikštų, kad visa „Alpine“ komanda būtų įvertinta net 2,58 mlrd. eurų. Potencialiems pirkėjams iš Vokietijos tokia suma pasirodė esanti nepagrįstai didelė ir finansiškai pernelyg rizikinga.
Įdomu tai, kad „Renault Group“ šioje situacijoje buvo linkusi palaikyti „Mercedes“ pusę ir netgi teikė jiems pirmenybę kaip potencialiems pirkėjams.
„Otro Capital“ šią akcijų dalį 2023 metais įsigijo už 200 mln. eurų, tad iš šio sandorio tikėjosi uždirbti solidų pelną, mat praėjusio sezono pabaigoje visa „Alpine“ komanda buvo vertinama 1,89 mlrd. eurų.
Vadovaujantis šiais skaičiais, investuotojų valdomas 24 proc. akcijų paketas realiai kainuotų apie 453,6 mln. eurų – gerokai mažiau, nei buvo reikalaujama per derybas.
Naujos galimybės rinkoje
Akcijų perėmimas būtų buvęs logiškas žingsnis abiem pusėms. Nuo šio sezono „Mercedes“ jau tapo „Alpine“ techniniu partneriu ir tiekia komandai jėgaines, pavarų dėžes bei galines pakabas.
Dėl šios partnerystės „Renault“ generalinis direktorius Luca de Meo netgi priėmė sprendimą sustabdyti nuosavų „Formulės-1“ variklių kūrimo programą Viry-Châtillon padalinyje.
Žlugus šiam sandoriui, rinkoje atsiranda erdvės kitiems žaidėjams. Pavyzdžiui, derybomis dėl „Alpine“ akcijų domėjosi investuotojų konsorciumas, vadovaujamas Christiano Hornerio, tačiau jiems nepavyko įtikinti „Renault“ vadovybės.
Neoficialiomis žiniomis, Ch. Horneris, kuris siekia sugrįžti į „Formulę-1“, dabar svarsto galimybę suvienyti jėgas su Kinijos automobilių gamintoju BYD.
