Skrydžio baimė? Psichologai mano, kad skraidymo baimė yra viena sudėtingiausių psichologinių problemų: kai kurie žmonės dreba vien nuo minties, kad įlips į lėktuvą ir pakils nuo žemės. Kartais ši baimė tampa rimta kliūtimi tokiems žmonėms laisvai keliauti po pasaulį ir pamatyti daugybę nuostabių tolimų šalių. Kai kurių tyrimų duomenimis, skrydžio baimė dar labiau sustiprėja, kai kalbama apie saugumo klausimus, taip pat ir oro uoste.
Gisborno oro uostas, Naujoji Zelandija. Galbūt tai skamba kaip perdėta, bet tai tikriausiai vienas beprotiškiausių oro uostų pasaulyje. Kodėl?
Nes per pagrindinį kilimo ir tūpimo taką eina geležinkelis. Taip, taip – tikras geležinkelis! Dispečeriai turi derinti pakilimus ir nusileidimus su traukinių atvykimu. Ir nors geležinkelis neseniai uždarytas po uragano padarytos žalos, oro uostas tebeveikia, nors nuo 2001 m. jame vykdomi tik krovininiai skrydžiai.
Velingtono tarptautinis oro uostas, Naujoji Zelandija. Šiame oro uoste nusileisti gali būti labai pavojinga, nes yra tik vienas – ir trumpas – kilimo ir tūpimo takas, kuris taip pat baigiasi… jūroje. Nepaisant to, jis labai vaizdingas, todėl šį oro uostą galima vadinti ne tik vienu pavojingiausių, bet ir vienu gražiausių.
Agatčio oro uostas, Lakšadvipė, Indija. Šį oro uostą iš visų pusių supa Indijos vandenynas, todėl natūraliai kyla klausimas: kas nutiks, jei nusileidimo metu kas nors nutiks ne taip arba pilotui tiesiog neužteks vietos stabdyti? 1 219 m ilgio aerodromas yra toks mažas, kad atrodo kaip didesnio kilimo ir tūpimo tako fragmentas, kurio dalis, atrodo, nugrimzdo po vandeniu. Dėl trumpų kilimo ir tūpimo takų keliamo pavojaus ne kartą siūlyta jį išplatinti, tačiau kol kas skrydžiai vyksta įprastai, nes tai vienintelis oro uostas Lakšadvipėje, Indijos teritorijoje, kurią sudaro 36 prabangios egzotiškos salos.
Savanos/Hilton Head tarptautinis oro uostas, JAV. Žinoma, tai nėra toks „pavojingas” oro uostas (palyginti su kitais šio sąrašo oro uostais), tačiau jis turi kažką neįprasto. Jei kada nors šiame oro uoste važiuosite taksi 10-uoju kilimo ir tūpimo taku, pamatysite kažką šiurpaus. Reikalas tas, kad 10 kilimo ir tūpimo takas išraižytas keliais… kapais. Jie priklauso buvusiems žemės, kurioje dabar yra oro uostas, savininkams – jų paskutinis noras buvo būti palaidotiems čia.
Kansai tarptautinis oro uostas, Japonija. Dirbtinė Kansai sala yra 4 km ilgio ir 2,5 km pločio – sakoma, kad ji net matoma iš kosmoso. Inžineriniu požiūriu vietinis oro uostas yra vienas įspūdingiausių pasaulyje, deja, dėl dažnų žemės drebėjimų, galingų ciklonų ir nestabilaus jūros dugno šis inžinerijos šedevras yra vienas pavojingiausių oro uostų pasaulyje.
Donmyang tarptautinis oro uostas, Tailandas. Tai „apgaulingas” oro uostas, iš pirmo žvilgsnio nepasižymintis niekuo neįprastu. Tačiau jei įsižiūrėsite atidžiau, pastebėsite gana keistą dalyką: pačiame dviejų kilimo ir tūpimo takų centre kažkas sugebėjo įsprausti… 18 duobučių golfo aikštyną. Dėl to šis oro uostas yra ne tik vienas pavojingiausių, bet ir vienas keisčiausių.
Paro oro uostas, Butanas. Tai, kad tik 8 pilotai visame pasaulyje yra pakankamai kvalifikuoti, kad galėtų čia nusileisti, jau turėtų daug ką pasakyti. Bet jei to nepakanka, tikriausiai jus sudomins ir tai, kad Paro oro uostas yra 2,4 km virš jūros lygio, jį supa aštrios viršukalnės, o kilimo ir tūpimo takas yra tik 1980 m ilgio. Galiausiai sklando gandai, kad keleiviai, išdrįsę nusileisti šiame mažyčiame oro uoste Himalajuose, paprastai išgeria keletą raminamųjų tablečių, kad nusiramintų.
Kaitako oro uostas, Honkongas. Daugelis pilotų šią vietą laikė blogiausiu oro uostu, todėl 1998 m. jis buvo uždarytas. Stiprūs šoniniai vėjai ir aplinkiniai kalnai tik dar labiau apsunkino nusileidimą, todėl vienu metu tai buvo pati nepopuliariausia vietinių gyventojų vieta. Ne veltui šis oro uostas vadinamas „visų baisiųjų oro uostų tėvu”.
Barros tarptautinis oro uostas, Škotija. Tai išties unikalus oro uostas planetoje, nes vietoj kilimo ir tūpimo tako jame naudojamas… paplūdimys. Taip, taip, perskaitėte teisingai: paplūdimyje yra trys trikampio formos kilimo ir tūpimo takai, kurių galai pažymėti mediniais stulpais.
Congonhas oro uostas, Brazilija. Pavojingiausias ir kartu keistas dalykas šiame oro uoste yra tai, kad jis yra tik už 8 km nuo miesto centro. Jei dažnai keliaujate, turėtumėte žinoti, kad tankiausiai apgyvendinti ir didžiausi pasaulio miestai saugumo sumetimais oro uostus paprastai stato miesto pakraščiuose ar net už kelių kilometrų nuo miesto ribų, tačiau San Paulo gyventojai, matyt, apie tai nėra girdėję. Todėl kiekvieną kartą, kai šiame oro uoste nusileidžia lėktuvas, tai tampa tikru saugumo iššūkiu.
Tenzingo ir Hillary oro uostas, Nepalas. 2010 m. „History Channel” šį oro uostą pavadino pavojingiausiu pasaulyje. Jis yra 2 900 m aukštyje, o jo kilimo ir tūpimo taką iš vienos pusės juosia aukštas kalnas, o iš kitos – gili bedugnė. Puikios sąlygos nusileisti, tiesa?
Kurševelio oro uostas, Prancūzija. Tai vienas pavojingiausių oro uostų pasaulyje, nors jis skirtas turtingiesiems, kurie skrenda slidinėti į Prancūzijos Alpes. Kad pasiektumėte to paties pavadinimo kurortą, pirmiausia turite patirti kvapą gniaužiantį oro uosto nusileidimą. Kilimo ir tūpimo takas yra tik 518 metrų ilgio, tačiau geriausias „siurprizas” – kalva, esanti kažkur viduryje kilimo ir tūpimo tako.
Tonkotino tarptautinis oro uostas, Hondūras. History Channel sudarytame pavojingiausių pasaulio oro uostų sąraše šis oro uostas atsidūrė antroje vietoje, ir ne veltui. Jo kilimo ir tūpimo takas yra kalnų apsuptame slėnyje, o lėktuvų „įėjimas” ir „išėjimas” yra toje pačioje vietoje, o tai, žinoma, didina tragedijos riziką. Keista, bet nepaisant to, šiame oro uoste kasdien leidžiasi ir iš jo išskrenda net „Boeing 757”.
Gibraltaro oro uostas. Iš pirmo žvilgsnio gali pasirodyti, kad oro uostas yra gana įprastas, tačiau pažvelgę atidžiau suprasite, kad taip nėra. Neabejotinai išskirtiniausia tai, kad pagrindinis kilimo ir tūpimo takas eina per pagrindinę miesto gatvę. Taip, taip, vadinasi, kiekvieną kartą, kai turi leistis lėktuvas, automobiliai turi sustoti ir praleisti traukinį… t. y. lėktuvą, žinoma.
Madeiros oro uostas, Portugalija. Šis nedidelis tarptautinis oro uostas nuostabioje Madeiros saloje turi labai trumpą kilimo ir tūpimo taką. Taip yra nepaisant to, kad 2003 m. jo ilgis buvo padvigubintas. Be to, iš vienos pusės jį supa vandenynas, o iš kitos – kalnai. Oro uostas laikomas vienu pavojingiausių pasaulyje.
Princesės Julianos oro uostas, Sent Martino sala. Norėdami nusileisti šiame viename judriausių Karibų jūros regiono oro uostų, pilotai skrenda virš paplūdimio, kerta tvorą, skrenda virš kelio ir galiausiai nusileidžia.
Karaliaus Fahdo tarptautinis oro uostas, Saudo Arabija. Tai didžiausias oro uostas pasaulyje pagal plotą – jis driekiasi per 300 kvadratinių mylių dykumos. Oro uostas toks didžiulis, kad, tikėkite ar ne, patiems pilotams kartais sunku nustatyti, kur jis prasideda, o kur baigiasi, nes iš didelio atstumo įsilieja į aplinkinę dykumą.
Klivlendo Hopkiso tarptautinis oro uostas, JAV. Techniškai šio oro uosto vieta ar išplanavimas nėra blogi, tačiau jame dirba vieni neatsakingiausių darbuotojų pasaulyje. Kartą naktinis skrydžių vadovas buvo apkaltintas, kad užuot vadovavęs lėktuvams, žiūri filmą. O kitą kartą administratoriai skundėsi, kad naktinės pamainos dispečeriai per pertraukas miega arba žaidžia elektroninius žaidimus, jei skrydžių grafikas nėra per daug įtemptas.
Gastaf III oro uostas, Sent Bartelemi. Šis oro uostas turi neįtikėtinai trumpą kilimo ir tūpimo taką, kuriuo paprastai aptarnaujami nedideli orlaiviai, galintys vežti ne daugiau kaip 20 keleivių. Pakilimo ir nusileidimo takas yra šlaito, kuris baigiasi paplūdimyje, papėdėje. Be to, dėl kalvoto reljefo lėktuvai kelia pavojų artėjant prie kranto, o pakilimas vyksta beveik virš paplūdimio lankytojų galvų.
Sabos salos oro uostas. Kelionė į šią nuostabią Karibų jūros salą gali tapti košmaru, nes oro uostą sudaro vienas 396 m ilgio kilimo ir tūpimo takas. Šis trumpas kilimo ir tūpimo takas, apsuptas aukštų uolų, (kuris tikriausiai puikiai tiktų riedlenčių varžyboms) beveik krenta į vandenyną. Suprantama, kad dideli lėktuvai čia tiesiog negalės nusileisti, tačiau tai nėra lengva net ir kukurūznikams.
Patiko straipsnis? Pasidalykite juo su draugais „Facebook” tinkle:
