Po dvejų metų patirties „Dakar Classic“ įskaitoje sportininkas įgyvendina pirminį savo tikslą – sunkiausias pasaulio lenktynes Saudo Arabijoje jis įveiks motociklu vadinamojoje vienišių („Original by Motul“) klasėje.
Nuo šturmano kėdės – prie motociklo vairo
I. Daunoravičiui tai bus jau trečiasis Dakaras. 2025 metais jis kartu su Karoliu Raišiu iškovojo trečiąją vietą „Dakar Classic“ bendrojoje įskaitoje. Šių metų sausį toje pačioje klasėje lietuvis navigavo indoneziečiui Shammie Baridwanui ir pelnė greičio ruožo nugalėtojo medalį.
Vis dėlto sportininkas pabrėžia, kad šturmano pozicija tebuvo tarpinė stotelė siekiant pagrindinio tikslo – startuoti motociklu. Dešiniojoje sėdynėje praleistas laikas leido jam perprasti sudėtingos navigacijos dykumoje specifiką, susipažinti su Dakaro taisyklėmis ir iš arti pamatyti motociklininkų buitį.
2027 metų sausio 1 dieną I. Daunoravičius startuos sudėtingiausioje rali-reido kategorijoje „Original by Motul“ (anksčiau žinomoje kaip „Malle moto“). Šioje klasėje sportininkai varžosi be komandos ir mechanikų pagalbos. Organizatoriai dalyviams suteikia tik vietą palapinei ir standartinę dėžę asmeniniams daiktams bei įrankiams. Visą 5 320 kilometrų maršrutą motociklininkas privalės įveikti kliaudamasis tik savo jėgomis.
Sportinius automobilius konstruojantis ir prižiūrintis I. Daunoravičius teigia, kad technikos remontas dykumoje jo negąsdina, nors tam ir teks aukoti miegą.
„Pažinodamas kiekvieną savo motociklo varžtą, jaučiuosi gerokai ramiau net ir pačiame greičio ruože. Kai važiuoji tokiose lenktynėse, negali tiesiog paskambinti ir laukti pagalbos. Privalai greitai įvertinti situaciją, suprasti, kas nutiko, ir spręsti problemą vietoje. Dakare svarbiausia nepasimesti, kai viskas pakrypsta ne pagal planą“, – aiškina lenktynininkas.
Iššūkių „vienišių“ klasėje bus ir daugiau. Organizatoriai dar labiau sugriežtino taisykles – viso ralio metu sportininkai galės sunaudoti tik šešias galines padangas. Šis ribojimas neleis palaikyti maksimalaus tempo ir vers motociklininkus tausoti techniką, todėl jų rezultatų lyginti su bendrosios įskaitos dalyviais bus neįmanoma.
Griežta atranka ir užsitikrintas bilietas
Dakaro organizatoriai į „Original by Motul“ klasę priima tik griežtus atrankos kriterijus atitinkančius sportininkus. Vertinami ne tik kvalifikaciniai taškai, bet ir dalyvio branda bei gebėjimas savarankiškai išgyventi ekstremaliomis sąlygomis.
Reikiamą patirtį I. Daunoravičius sukaupė startuodamas tarptautinėse rali-reido varžybose. Jis sėkmingai finišavo 15-as „Breslau“ ralyje Lenkijoje, kur jau važiavo be mechanikų pagalbos, vėliau debiutavo pasaulio rali-reido čempionato (W2RC) etape Portugalijoje. Esminiu išbandymu tapo vienas sudėtingiausių pasaulyje Maroko ralis („Rallye du Maroc“), kurio finišas lietuviui garantavo kelialapį į 2027-ųjų Dakarą.
Prieš išvykdamas į Saudo Arabiją su „KTM Rally Replica 2026“ motociklu, sportininkas dar planuoja startuoti penkių dienų „Abu Dhabi Desert Challenge“ lenktynėse.
I. Daunoravičius yra pirmasis oficialiai patvirtintas „Ovoko Racing“ komandos narys artėjančiam Dakarui. Komanda užsimena, kad lenktynėms ruošiasi dar didesnėmis pajėgomis, o informaciją apie kitus ekipažus ir jų techniką paskelbs vėliau.
