Šių metų vasarį JAV Atstovų Rūmams pateiktas Transporto priemonių modernizavimo aktas. Gegužės pabaigoje šis projektas papildytas pataisomis, kuriomis siekiama apsaugoti automobilių pramonę nuo užsienio valstybių, ypač Kinijos, įtakos.
Pagal siūlomą įstatymą, bendrovė, kurią kontroliuoja JAV priešiška valstybė, negalės gaminti, parduoti ar importuoti transporto priemonių į šalį nei tiesiogiai, nei per trečiąsias šalis. Įstatyme numatyta, kad tokia kontrolė fiksuojama tuomet, kai užsienio subjektai tiesiogiai ar netiesiogiai valdo bent 15 procentų įmonės akcijų.
Šiuo metu Kinijos atstovų dalis „Mercedes-Benz“ grupėje viršija numatytą ribą. Pekine įsikūrusi valstybinė automobilių gamintoja „BAIC Group“ nuo 2019 metų valdo 9,98 proc. akcijų.
Dar 9,69 proc. akcijų nuo 2018 metų per bendrovę „Tenaciou3 Prospect Investment Ltd.“ priklauso Kinijos „Zhejiang Geely Holding Group“ įkūrėjui Li Shufu. Bendra šių Kinijos investuotojų valdoma akcijų dalis siekia 19,67 procento.
Pasirengę koreguoti struktūrą
Reaguodami į galimą draudimą, „Mercedes-Benz“ atstovai pabrėžė aktyviai bendradarbiaujantys su JAV įstatymų leidėjais ir ieškantys sprendimų, kurie nepažeistų JAV gamybos sektoriaus ir leistų toliau dirbti rinkoje.
„Mercedes-Benz“ grupės vadovas Ola Källeniusas teigė, jog įmonė yra pasiruošusi įveikti šį iššūkį.
„Mūsų didieji akcininkai yra pavieniai ir neveikia išvien kaip viena grupė. Jei kada nors dėl verslo apsaugos prireiks koreguoti akcininkų struktūrą, esu tikras, kad pajėgsime šią situaciją išspręsti be didelių sunkumų“, – tvirtino O. Källeniusas.
Gamyba JAV ir negaliojančios išimtys
Nors siūlomame įstatymo projekte numatyta išimtis gamintojams, turintiems gamyklas JAV teritorijoje, ji netaikoma tais atvejais, kai įmonėje interesų turi priešiškos užsienio valstybės vyriausybė.
Kadangi „BAIC Group“ yra valstybinė Kinijos įmonė, ši išimtis „Mercedes-Benz“ bendrovei negaliotų, nors Vokietijos gamintojas JAV pietuose veikia jau kelis dešimtmečius.
Šiuo metu „Mercedes-Benz“ valdo didelę gamyklą Alabamoje, į kurią iki 2030 metų planuoja investuoti 4 milijardus dolerių, o Pietų Karolinoje surenka komercinius furgonus.
2025 metais įmonė JAV rinkoje pardavė daugiau kaip 300 tūkst. lengvųjų automobilių ir prabangių automobilių segmente užėmė trečiąją vietą, nusileisdama tik „Lexus“ ir BMW.
Amerikos žiniasklaidos duomenimis, 15 procentų užsienio kapitalo ribojimas taip pat gali tiesiogiai paveikti ir kitus Kinijos investuotojų iš dalies ar visiškai valdomus automobilių gamintojus, tokius kaip „Volvo“, „Lotus“ bei „Karma“.
